Fii Util!

Săptămâna trecută v-am pus în temă cu achiziția mea de drujbă pe motiv că am cedat nervos. Serios, nu mai știu dacă a reușit vreo unealtă în viața asta să mă scoată din sărite ca „fosta” drujbă. Nici măcăr Opel-ul pe care am învățat efectiv toată mecanica pe care o știu în zilele noastre nu a reușit să îmi facă peri albi. O fi bătrânețea…

Ei bine, momentul a venit mănușă pentru că am trecut și la o firmă un pic mai consacrată, anume, Husqvarna. Oricum am da-o și orice am zice, când vine de motofierăstraie (a.k.a drujbe), Stihl și cu Husqvarna sunt lideri internaționali. Și pe bună dreptate, dacă urmăriți astfel de reels-uri, veți vedea că toți cei ce au unelte merg în general pe cele două firme pentru tăiat lemne.

Bun, să zicem că și voi vă cumpărați o unealtă nouă, nu știu ce exemplu să dau. Uite, luăm exemplu o motocositoare, care ar trebui să fie un accesoriu pentru fiecare om cu curte. Te duci și o iei de la magazin, vi acasă și o pui la muncă, nu?

Păi, nu prea. Vedeți voi, orice unealtă este nouă are nevoie de un mic rodaj pentru o cât mai bună funcționare a ei în timp.

Ce înseamnă rodaj?

Cei care sunteți mai în vârstă cred că știți ce e ăla rodaj pentru că se făcea pe vremuri la orice Dacie. Luai mașina nouă sau puneai piese noi în motor și trebuia să îi faci rodaj. Pentru cei care sunt mai tineri, rodajul constă în mersul cât mai „la liber” (adică fără sarcină) a motorului pentru ca toate jocurile la cald să fie uniforme.

Să explicăm cu exemple:

Un motor termic de speța cea mai joasă, în 2 timpi, are în componența lui principală câteva elemente cheie pentru a deveni un motor termic:

Rodajul asigură funcționarea acestora fără vreun efort suplimentar pentru ca uzurile să fie cât mai minimale și mai uniforme. În cazul în care sunteți tentați să ziceți că nu ar trebui să apară uzuri, vă explic cum mi-a fost explicat la facultate: nu există o lume perfectă și toate au o toleranță. Inclusiv frunzele din copaci au toleranță la mărime sau culoare. În schimb toleranțele sunt ținute cât mai jos pentru a tinde spre perfecțiune.

Așa și la rodaj: o uzură uniformă pe toată suprafața asigură o toleranță cât mai mică a acestei uzuri, rezultând o compresie bună și uzură apărută ulterior cât mai mică. Sigur, pe termen lung va fi mare uzura la un moment dat, suficientă cât să compromită motorul. Dar până acolo mai e cale.

Mai rămâne o singură întrebare: cum facem rodajul?

Păi, situația este destul de simplă: umpleți un rezervor al cositorii cu benzina recomandată de producător (de cele mai multe ori, amestecată cu ulei) și porniți-o ca și cum ați porni orice unealtă. Lăsați-o pornită cât să se ardă toată benzina aia și… cam atât! Nu e mare lucru să faci un rodaj, dar e un lucru măreț să-l faci la timpul potrivit.

Câteva observații și lămuriri:

• Ecologia nu prea e la mama ei acasă când vine vorba de rodaj. Situația e simplă: o uzură mică pe termen lung duce la eficiență. Preferăm să poluăm la început și să avem un consum scăzut ulterior sau să NU reciclăm motorul după un an de folosire, ci poate cinci-șase.
• Vorbind de consum, da, rodajul influențează consumul pe termen lung. Atunci când utilajul este rodat conform, compresia este maximă și consumul minim.
• Nu vă lăsați păcăliți de ideea că uneltele vin gata rodate. Nu vin. Diferența am văzut-o la țară unde am un vecin care a preferat să folosească o drujbă direct în lemn cum a luat-o, la un an distanță, garanția nu i-a acoperit reparația motorului pe motiv de „nefolosire corespunzătoare”.
• Vorbim strict de motoarele termice când vine vorba de rodaj. Cele electrice nu sunt vizate în aceeași manieră, cu toate că și acolo am o mică observație de a porni în gol înainte de a merge în sarcină maximă pentru a așeza cărbunii pe rotor eficient.
• Puteți face (și recomand cu tărie) rodajul la absolut orice unealtă în curte: motofierăstraie (drujbe), motocositori, motoburghie (șfreder), motocultoare (chiar dacă sunt 4T și nu 2T) și motoarele mașinilor noi (vehicule).