Nu știu cum și cât conduceți voi, dragii mei, dar pot spune că de la jumătatea lui februarie până la jumătatea lui iunie am cumulat 10.000 de kilometri cu mașina. Așa că a venit vremea primului schimb de ulei și filtre.
Voiam să punctez două lucruri.
Primul: atunci când lucrez la o mașină pentru prima oară și fac un schimb de filtre, am emoții de fiecare dată. Nu știu de ce. În fond și la urma urmei, este un schimb de ulei și câteva filtre amărâte. Cuplurile de strângere le știu, riscul de a sparge baia de ulei este minim de când am cheie dinamometrică și totuși, am emoții de fiecare dată când fac operațiunea.
Chiar și așa, schimbul de ulei și filtre a durat fix o oră, timp în care am mai rezolvat și alte probleme care nu țineau de mecanică. Când spun schimb de ulei și filtre, mă refer la:
- filtrul de ulei, alături de toate garniturile de montaj;
- uleiul de motor;
- filtrul de combustibil;
- filtrul de aer;
- filtrul de habitaclu.
Al doilea: sunt surprins să observ la fiecare schimb de filtre un comportament mult mai bun al motorului. De fiecare dată când fac astfel de operațiuni uzuale, motorul este mai silențios și răspunde mult mai bine comenzilor.
Ca termen de comparație, imaginea principală a postării arată filtrele de motorină puse unul lângă altul. Cel vechi este în stânga, iar cel nou în dreapta. Chiar dacă presupunem că motorina este curată, uitați cât de negru este filtrul vechi. Și, totodată, cât de importantă este schimbarea fiecărui filtru.
Tocmai de aceea recomand oricărei persoane cu care vorbesc, atât față în față, cât și online, ca schimburile uzuale să fie făcute obligatoriu și, dacă mă întrebați pe mine, la un interval mai scurt decât cel indicat de producător.
De exemplu, la Volkswagenul meu Tiguan, recomandarea producătorului este de 15.000 de kilometri. Atât îmi arată în bord la fiecare resetare a schimbului de ulei. Eu însă spun să luați în calcul că acei 15.000 de kilometri sunt calculați pentru un regim de mers preponderent extraurban, la drum întins. Pentru că 10.000 de kilometri făcuți mai ales în oraș înseamnă mult mai multe ore de funcționare decât 15.000 de kilometri parcurși constant cu 130 km/h.
Nu ignorați aceste schimburi. Altfel, vă va ustura buzunarul atunci când veți avea de înlocuit piese mult mai scumpe.
Lăsați un comentariu