Fii Util!

Pentru că e deștept. E mai deștept ca mine și mă protejează de prostia mea. Imediat vă povestesc și despre ce e vorba.

Știți că există două, hai, trei mari tipuri de combustibil prezente pe piața mondială pentru mașini:

• Diesel, sau motorină.
• Gasoline, sau benzină.
• LPG, sau GPL / Gaz Petrolier Lichefiat.

De dragul discuției și pentru a avea un rost postarea de azi, nu includem electricele și mașinile pe GPL. Rămânem în sfera combustibililor tradiționali, prezenți pe toate gardurile și la toate stațiile PECO din România.

Apropo, fac o paranteză de la începutul articolului: voi știți de unde vine denumirea de PECO? Am învățat și eu de la un om în vârstă, trecut prin viață: PECO însemna PEtrol COmerț, compania de stat de pe vremea comunistă. Suntem foarte multe persoane ce folosim denumirea asta, dar eu unul am aflat abia recent ce-nseamnă.

Bun. Atunci când te duci la stația de alimentare cu carburant, ai două variante mari și late: bagi benzină sau bagi motorină. Maneta de benzină este verde (sau albastră, pentru cea de cifră octanică mai mare) și maneta de motorină este neagră.

Probabil ați observat că țeava de pe manetă ce intră-n rezervor, în cazul benzinei, este mai mică în diametru față de cea a motorinei. Ca atare e cam greu să greșești la stație să bagi motorină în loc de benzină pentru că nu intră pompa-n gâtul rezervorului. Bineînțeles, cu insistențe, intră, dar doar o dată…

Ei bine, invers se poate, pentru că mic intră în mare. Că e prea largă gaura nu contează, tot intră și poți alimenta din greșeală cu benzină în loc de motorină. Un lucru ce nu e chiar plăcut, mai ales dacă reușești performanța de a umple rezervorul cu benzină.

Cum se poate întâmpla una ca asta?

Răspunsul este cât se poate de simplu: neatenție și grabă. Avem câteodată mult prea multe pe cap încât și celor mai buni dintre noi li se poate întâmpla. Datorită mașinilor pe care le-am avut doar pe benzină și GPL, mi-am făcut un ritual la pompă în care iau pompa, mă uit la ea, zic „negru” și pe urmă bag în rezervor.

Și aici intervine deșteptăciunea celor de la Land Rover, pentru că într-o zi m-am abătut de la protocol și am pus pompa verde în rezervor. Am văzut ce-am făcut și n-am apăsat să alimentez, dar am observat de atunci că la orice alimentare mă chinui și durează chiar și 20 de minute să alimentez că nu se duce motorina în rezervor. Iată de ce:

Ceea ce vedeți voi înăuntru este o clapetă de siguranță ce întrerupe alimentarea la pompă în cazul în care este greșită pompa. Funcționarea unei pompe depinde de o supapă ce declanșează la supraplin și clapeta asta declanșează acea supapă, oprind alimentarea.

Ea are la bază niște contactori metalici care transmit clapetei mesajul de activare. Există doi pini care detectează dimensiunea pompei (diametrul, mai exact) și încă doi pini mai în spate ce detectează prezența pompei la alimentare, aceeași care resetează și Trip-ul din bord la fiecare alimentare. Dacă nu sunt bifate ambele condiții, se ridică clapeta.

Bun. Ai greșit, orice om greșește. Cum rezolvi problema?

Cu această unealtă ce a venit o dată cu mașina:

Partea roșie reprezintă conul din interiorul gâtului de rezervor, iar pintenii marcați cu verde se introduc în partea superioară a acelui gât, unde este o pârghie. Cu o mișcare în jos și o tragere în spate, auziți un click și observați cum s-a lăsat clapeta:

De când am luat mașina, mă chinui să-mi dau seama la ce se folosește bucata aia de plastic din portbagaj. La un moment dat am vrut să o arunc, că-mi ocupă spațiul degeaba, dar e și lenea procrastinarea asta bună la ceva că n-am aruncat-o atunci și am rămas cu ea la nevoie.

Știți care e chestia? N-am văzut și la alte mașini sistemul ăsta. Ba din contră, chiar recent un prieten cu un BMW Seria 1 din 2016 a chemat o firmă specializată să-i scoată toată benzina din rezervor, să îi bage motorină și să se asigure că mașina pornește în urma acestei erori survenite.

Dar Land Rover are implementat sistemul ăsta pe marea majoritate a gamei lor: FreeLander 2, Evoque, Range Rover Sport. Toate au implementat acest sistem.

O ultimă mențiune pe care o am cu acest sistem este că totuși o cantitate mică de benzină se va duce în sistem până la declanșarea pompei. 0.5L de benzină într-un rezervor de 60 de litri de motorină nu vor face rău motorului. Totuși, sistemul nu este infailibil pentru că poți insista să alimentezi 20 de minute cu benzină.